在1997年7月15日发布的《汽车报废标准》中

  湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团,是万通汽车教育旗下旗舰院校之一,学校与中南汽车世界、广汽菲亚特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴,帮助学生们顺利毕业,名企就业。

  家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定,同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法,大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算,私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限,但并不意味着任何车辆都能线万公里,新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。

  家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检,超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定,在私家车在进行功率检验时,底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时,新标准提出,在一个机检周期内的车辆,安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目,用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来,虽然放宽了车辆使用年限,但是加强了老旧车辆的淘汰,尤其是对于环保标准进行了严格把控。

  二手车没有有报废年限之说,国家关于车辆报废年限的规定并不是针对二手车的,私家车原先15年强制报废年限取消,并明确规定行驶“最高上限”为60万公里,在此范围内,只要年审通过的私家车都可以上路。早前国家关于车辆报废年限的规定并不是针对二手车的,而是从车的初次登记日期开始就已经开始计算这辆车的使用年限了。多年来,我国对于机动车的使用年限一直执行限制性政策,即便是私家车也不能例外。在1997年7月15日发布的《汽车报废标准》中,对于私家车的强制报废年限的规定为10年。2000年,我国对这一标准做了修订,将私家车的报废年限延长至15年。而出于现实情况的考虑,2013年四部委调整机动车的报废方案,不再强制报废非营运性车辆。从2013年起,新版《机动车强制报废标准规定》正式实施,私家车15年强制报废的规定成为历史:根据新规,私家车原先15年强制报废年限取消,并明确规定行驶“最高上限”为60万公里,在此范围内,只要年审通过的私家车都可以上路。以普通私家车每年跑2万公里计算,一辆车至少可以开30年,较之前的15年“寿命”足足长了一倍。对此,不少二手车商都表示,这在一定程度上,丰富了二手车的货源,也扩大了市民的选购范围。在一定程度上也将引导车主重视车辆的日常保养,延长车辆寿命,在目前的行情下,保养较好的比同车型的市场收购价高出5%左右。

  里程达到60万公里,国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。其中,小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车报废里程数是60万公里。

  根据《机动车强制报废标准规定》:已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废:

  2、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

  二手车具体什么时候可以报废,首先看你的二手车使用过的年限,和公里数,一般汽车的使用年限是10-12年,具体的还是需要去车管所年检,如果年检不合格无法通过,汽车会被强制作废